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        1. 世界智能網聯汽車大會暨中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會
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          為技術創新“搭擂臺”,2023全國智能駕駛測試賽收官

          2023-12-27

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                 中國青年報客戶端訊(中青報·中青網記者 許亞杰)近日,2023全國智能駕駛測試賽(華中賽區及總決賽)在武漢經開區落下帷幕。圍繞自動駕駛車輛組、技術支持組、車路協同組和車聯網安全專項賽等項目,374支參賽隊伍進行了激烈角逐。

                 作為世界智能網聯汽車大會的重要配套活動,同時也是唯一一個國家級智能駕駛測試、評價和賽事平臺,全國智能駕駛測試賽自誕生以來便受到汽車業上下游的共同關注。

          2023全國智能駕駛測試賽在今年4月正式啟動,此前分別在浙江德清和北京舉辦了長三角賽區比賽、京津冀賽區比賽。

                 據組委會相關負責人介紹,為了打造國內外獨具特色“專業、權威的賽事平臺”,今年大賽進行了針對性升級。

          一方面,大賽專家評審團陣容更加強大,由兩大院士牽頭,聯合26位行業權威專家和學者組成,對參賽車輛和技術進行公平、公正的測試評價。另一方面,今年各項專項賽內容更加細致,測試科目的設置更加科學合理。例如,自動駕駛專項賽分為“鄉村、城市路段比賽”和“高架路段比賽”。值得一提的是,繼2022年新增的車聯網安全大賽后,今年進一步提升參賽隊伍規模和質量,敦促車企更加重視車載信息安全。

                 “本次總決賽吸引到了來自全國各地的374支隊伍參賽,其中線上參賽隊伍310支,參賽車型近50款?!敝袊鴩H貿易促進委員會機械行業分會會長周衛東表示,本次比賽的參賽隊伍來自整車企業、科技企業和高校,比賽規模和參賽隊伍的技術水平均刷新了紀錄,印證了我國智能網聯汽車產業發展的良好態勢。

          中國信息通信院的最新統計顯示,2022年,我國具有車聯網功能的乘用車共生產了1338.46萬輛,搭載率達到67.15%。同時,搭載5G聯網功能的車輛生產了41.74萬輛,同比增長超過14倍。

                 與此同時,基于智能網聯技術的各類商業應用也逐漸落地。據統計,目前我國開放智能網聯汽車測試道路里程超過1.5萬公里,自動駕駛出租車、無人巴士、干線物流以及無人配送等多場景示范應用有序推廣。

                 為了回應廣大消費者對智能網聯汽車性能、安全的關心,各種專業測試賽便應運而生。周衛東告訴記者,舉辦全國智能駕駛測試賽,正是為了探索智能駕駛系統和產品的量化測評體系。

                 事實上,作為各種技術創新成果比拼的“擂臺”,這場智能駕駛測試賽可通過對智能駕駛技術發展的“實戰化檢驗”,敦促相關企業重視產品安全,并準確如實地進行產品宣傳。

                 組委會相關負責人表示,希望通過這項賽事向社會大眾推廣對智能駕駛系統的正確認知,避免由于誤用或濫用智能駕駛系統造成的不必要風險。據透露,明年的比賽將進一步創新和升級,為智能駕駛的技術創新、產業發展和社會應用提供更好的平臺和服務。

                 “只有守好安全紅線,智能網聯汽車產業才能實現可持續發展?!闭缫晃粎①愡x手所說,2023全國智能駕駛測試賽已經圓滿收官,但智能駕駛的發展永無止境。

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